Behúzás etetőhajóval

A behúzás nem ugyanaz, mint az etetés

Sokan ott hibáznak, hogy a kettőt ugyanazzal a mozdulatsorral kezelik. Etetésnél még belefér valamennyi szórás. Behúzásnál már sokkal kisebb a hibahatár. Ha a szereléket nem jó szögből engeded le, ha a hajó még mozog, ha túl későn állsz meg, vagy a kiengedés pillanatában keresztbe fordul a hajó, a végszerelék nem oda és nem úgy kerül le, ahogy tervezted.

A jó behúzás lényege nem az, hogy “kiviszed valahová”, hanem az, hogy a szereléket leteszed. Ez nagy különbség. Pontyozásnál, bojlis horgászatnál és etetőhajós pecánál ez az a rész, ami hosszú távon a legtöbb halat vagy a legtöbb hibát adja.

Előbb a hely, utána a hajó

Behúzás előtt már kész kell legyen a terved. Ne a hajózás közben döntsd el, hová kerül a szerelék. Tudnod kell:

• melyik pontot akarod meghorgászni,
• pontosan középre vagy az etetés szélére akarsz ülni,
• mennyire kemény vagy puha a meder,
• és van-e valami, ami miatt kicsit elé, mögé vagy oldalra kell tenni a csalit.

Ha ez nincs meg, az etetőhajó csak kényelmesebbé teszi a bizonytalanságot.

A jó behúzás tempója lassabb, mint sokan gondolják

A hajót nem versenyeztetni kell. Az egyik leggyakoribb hiba, hogy valaki túl nagy tempóval közelít a célpontra, majd az utolsó méteren akar mindent korrigálni. Ilyenkor jön a túlfutás, az ideges visszafordítás és a rossz lerakás.

Sokkal jobb logika ez:

indulás után stabil, nyugodt haladás,
a célterülethez közeledve lassítás,
az utolsó métereken finom korrekció,
majd szinte álló helyzetből kiengedés.

Ettől lesz tiszta a lerakás, és ettől tudsz ugyanarra a helyre újra dolgozni.

A szerelék kiengedése előtt a hajót rendezd pozícióba

Ez az a rész, amit nagyon sokan elnagyolnak. Behúzásnál a kiengedés pillanata legalább olyan fontos, mint maga az odajutás. A hajó akkor legyen jó helyzetben, amikor:

• nem sodródik keresztbe,
• nem gyorsul,
• nem fordul éppen,
• és az orra abba az irányba néz, amerre szeretnéd, hogy a szerelék leérkezzen.

Ha a hajó ferdén áll, a végszerelék is könnyebben ferdén vagy rendezetlenül fog leérni. Ez különösen sokat számít rövidebb előkéknél, kompakt pontyozó végszerelékeknél, illetve akkor, ha pontosan egy kisebb kemény foltot vagy törést akarsz eltalálni.

Behúzásnál az etetés és a szerelék viszonyát is előre el kell dönteni

Ez kulcskérdés. Nem mindig jó, ha a szerelék pontosan az etetés közepén fekszik. Van, amikor ez működik a legjobban, de van, amikor jobb az etetés szélén, előtte vagy mögötte ülni. Ezt a hely típusa dönti el.

Ha a hal várhatóan ráúszik az etetésre, sokszor jó a szélén vagy az elé pozicionált szerelék. Ha egy kisebb, koncentrált foltot építesz, működhet a középre tett csali is. A rossz megoldás az, amikor ezt nem döntöd el, hanem a hajóval csak “nagyjából oda” viszed.

GPS-es etetőhajóval könnyebb ismételhetően behúzni

A GPS önmagában nem horgászik helyetted, de a jó döntést nagyon jól meg tudja ismételni. A HajoMax etetőhajó-kategóriája külön bontja a GPS nélküli és GPS-es modelleket, és a kínálatukban ilyen leírással szerepelnek a GPS-es változatok: horgászhelyek mentése, automatikus visszatérés, és modelltől, körülményektől függően 300–500 méteres hatótávolság. Ez éppen behúzásnál ad nagy előnyt, főleg akkor, ha ugyanarra a pontra akarsz újra és újra visszamenni, vagy éjszaka is stabil pontosságot akarsz tartani.

GPS nélküli etetőhajóval is lehet nagyon pontosan behúzni

Csak ott nem az elektronika, hanem a saját rendszered tart pontosan. Ilyenkor nagyon sokat számít:

• ugyanonnan indíts,
• mindig ugyanazokat a part menti iránypontokat használd,
• a végső közelítésnél mindig ugyanúgy lassíts,
• és ne változtass minden körben a logikán.

A GPS nélküli etetőhajózásnál a rutin gyorsan felépül, de csak akkor, ha nem improvizálsz minden alkalommal új módszert.

Szélben és hullámos vízen sokkal többet számít a fegyelem

Behúzásnál a szél nem csak kényelmetlen, hanem pontossági kérdés is. Ha a hajó oldalról kapja a szelet, az utolsó pár méteren nagyon könnyen eltolódik a célpontról. Ilyenkor nem az a jó megoldás, hogy az utolsó pillanatban rántod vissza az irányt, hanem az, hogy már előbb korrigálsz.

Erősebb szélben segít, ha:

• nagyobb ívből közelítesz,
• előbb lassítasz,
• és a célpontra nem lendületből érkezel.

A kapkodó behúzás szeles időben szinte mindig pontatlanságot szül.

A végszerelék típusa is beleszól a behúzás módjába

Nem ugyanúgy érdemes leengedni egy rövid, kompakt, önakasztó pontyozó végszereléket, mint egy finomabb, hosszabb előkés rendszert. A bojlis végszerelékeknél, pop-upos szerelékeknél, Ronnie rignél, chod rignél vagy hosszabb előkéknél különösen számít, hogy a kiengedés ne kapkodva történjen.

Behúzásnál általában az a jó, ha a rendszernek hagysz egy kis időt. Nem engeded ki, és nem rántod máris vissza a hajót teljes gázzal. A szereléknek legyen ideje rendeződni és leülni.

Behúzásnál az akkumulátor állapota nem mellékes

Sokan ezt csak kényelmi kérdésnek érzik, pedig nem az. Az etetőhajó irányíthatósága, reakciója és stabil haladása közvetlenül hat a behúzás pontosságára. A HajoMax etetőhajó akkumulátor kategóriája is kifejezetten úgy fogalmaz, hogy a megfelelő akkumulátor biztosítja a megbízható működéshez szükséges energiát, a hosszabb üzemidőt és a stabil teljesítményt. Ugyanitt több modellhez is többféle kapacitás érhető el, 5200 mAh-tól egészen 18000 mAh-ig.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy behúzás előtt ne csak azt nézd, “még bekapcsol-e” a hajó, hanem azt is, hogy ugyanúgy reagál-e, mint a peca elején. A pontatlan hajó sokszor nem látványosan rossz, csak épp annyira bizonytalan, hogy szépen lassan szétessen a helyed.

A szállítás is hat a használatra

Etetőhajónál a jó állapot nem a vízparton kezdődik. Ha a hajót összevissza dobálod, ütődik, nyomódik, porosodik, az előbb-utóbb a működésen is meglátszik. A HajoMax külön etetőhajó táska kategóriát tart fenn, ahol a hangsúly a biztonságos szállításon, a sérülések elleni védelemben és a rendezettebb tárolásban van. Ez nem csak kényelmi kiegészítő, hanem hosszú távon a hajó kiszámítható használatának része.

Mikor kell szervizre gondolni?

Nem akkor, amikor már teljesen használhatatlan a hajó. A HajoMax szerviz és tuning oldala szerint az etetőhajó szerviz nem csak javításról szól, hanem hibafelmérésről, karbantartásról, átvizsgálásról és célzott fejlesztésekről is; külön említik a működési problémákat, kopó alkatrészeket, teljesítményjavítást és a kényelmesebb használhatóságot is. Ha egy hajó iránytartása romlik, bizonytalanul reagál, időnként gyengül vagy furcsán viselkedik, az behúzásnál azonnal pontatlanság formájában jelenik meg.

A leggyakoribb hibák behúzásnál etetőhajóval

Az első, hogy túl gyorsan közelítenek a helyhez.
A második, hogy a kiengedés pillanatában még mozog vagy fordul a hajó.
A harmadik, hogy nincs előre eldöntve, hová kerüljön a szerelék az etetéshez képest.
A negyedik, hogy a GPS-től várják a megoldást rossz helyválasztás mellett is.
Az ötödik, hogy a hajó állapotát, akkumulátorát és reakcióit nem tekintik a pontosság részének.

Összegzés

A behúzás etetőhajóval akkor működik jól, ha nem csak kiviszed a szereléket, hanem tudatosan leteszed. A jó behúzás kulcsa a lassú közelítés, a stabil pozíció, az előre átgondolt helyépítés és az ismételhetőség. A GPS-es etetőhajó sokat segíthet, a GPS nélküli hajó pedig rutinnal szintén nagyon pontos lehet, de egyik sem pótolja a jó döntést. Hosszú távon pedig az is hozzátartozik a jó behúzáshoz, hogy legyen megfelelő akkumulátoros háttér, rendezett szállítás, és ha kell, valós szerviz vagy tuning lehetőség is.